液壓機在(zai)沖壓成形過程中，板料變形產生的(de)抗力(li)(li)是逐漸增(zeng)大(da)的(de)，液壓機的(de)工作(zuo)壓力(li)(li)也是逐步增(zeng)大(da)的(de)。采用多缸驅(qu)動，進行工作(zuo)壓力(li)(li)的(de)動態(tai)分級(ji)，泵輸(shu)出(chu)的(de)油供給其中的(de)不同油缸組合，在(zai)不增(zeng)加裝機功率的(de)情況下，可以得(de)到不同的(de)噸(dun)位(wei)和工作(zuo)速度分級(ji)，此(ci)即為(wei)噸(dun)位(wei)轉換技術的(de)核心原理。

四柱液(ye)壓機(ji)在(zai)作噸(dun)(dun)位(wei)(wei)轉換時，不同噸(dun)(dun)位(wei)(wei)的切換可以(yi)通過滑(hua)塊的位(wei)(wei)置檢測反饋給電(dian)控系統進(jin)行(xing)控制(zhi)，一般可以(yi)采用位(wei)(wei)移(yi)傳感(gan)器設置不同的行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)位(wei)(wei)置，采用不同壓(ya)制(zhi)噸(dun)(dun)位(wei)(wei)。三種噸(dun)(dun)位(wei)(wei)的轉換作為粗(cu)略的設置可以(yi)均勻取工進(jin)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)的1/3。如果需要精細設置，可以(yi)結合工件的壓(ya)力行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)曲(qu)線進(jin)行(xing)設置，則更為準確。

通(tong)過電磁(ci)閥(fa)的(de)(de)(de)(de)通(tong)斷即可(ke)控制(zhi)提(ti)(ti)供動(dong)力(li)油缸的(de)(de)(de)(de)數量，實(shi)現噸位的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)換(huan)，從而提(ti)(ti)高液壓(ya)機滑塊(kuai)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)制(zhi)速度。該(gai)方(fang)案中只需(xu)增(zeng)加兩組噸位轉(zhuan)換(huan)閥(fa)組和相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)油管連接(jie)及少量的(de)(de)(de)(de)電器元(yuan)件，即可(ke)實(shi)現三種噸位的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)換(huan)，相(xiang)(xiang)對整(zheng)機的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)成本(ben)增(zeng)加很(hen)少，但液壓(ya)機的(de)(de)(de)(de)沖(chong)壓(ya)階(jie)段的(de)(de)(de)(de)工作速度可(ke)以提(ti)(ti)高1.5~2.5倍，在深拉伸工藝中功率提(ti)(ti)高尤為明顯。該(gai)原(yuan)理亦可(ke)用于(yu)四缸、五缸甚至更多缸的(de)(de)(de)(de)多種噸位轉(zhuan)換(huan)組合。

該項技術可大大提高液壓機的工作效率，增加用戶產量，但對液壓機廠家來說，液壓機的制造成本增加很小，只需增加一組或多組噸位轉換閥組即可實現，非常實用。噸位轉換技術最常用的是采用兩只活塞缸和一只柱塞缸的三缸組合形式，也可以采用四缸、五缸等多種組合方式。