四柱液壓機一般由機體、主缸、頂出缸、油箱、液壓動力機構和電控裝置組成，通過液壓管路和電線連接。四柱萬能液壓機可實(shi)現(xian)快(kuai)速(su)(su)(su)空轉下(xia)降(jiang)、減速(su)(su)(su)下(xia)降(jiang)、工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)、保證(zheng)軋制(zhi)時間(jian)、快(kuai)速(su)(su)(su)返回和(he)停(ting)止等(deng)動(dong)作(zuo)。其工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)、壓(ya)制(zhi)速(su)(su)(su)度、怠速(su)(su)(su)下(xia)降(jiang)和(he)減速(su)(su)(su)的行程(cheng)范圍可根(gen)據工(gong)藝要(yao)求進行調整。液壓(ya)機包括兩(liang)個液壓(ya)缸(gang)、一個主(zhu)缸(gang)和(he)一個頂(ding)出缸(gang)。主(zhu)缸(gang)的作(zuo)用是高壓(ya)液體進入主(zhu)缸(gang)后，作(zuo)用在(zai)活(huo)塞上，通過活(huo)動(dong)橫梁將(jiang)力(li)傳遞給工(gong)件，使工(gong)件產生(sheng)塑(su)性變(bian)形。主(zhu)缸(gang)是液壓(ya)機的主(zhu)要(yao)部件之一。頂(ding)出氣缸(gang)主(zhu)要(yao)用于浮動(dong)壓(ya)邊圈和(he)工(gong)件頂(ding)出。

該四柱萬能液壓機主缸采用活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)式結構，為單(dan)桿(gan)式雙作(zuo)(zuo)用液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，主(zhu)要由缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)、活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)、導套(tao)等(deng)(deng)組成。 缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)底焊接成一(yi)體(ti)。 缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)上(shang)(shang)端有(you)(you)2個加油(you)(you)孔(kong)，側壁有(you)(you)1個加油(you)(you)孔(kong)，分別在油(you)(you)壓(ya)(ya)機(ji)的(de)空載下降和(he)動作(zuo)(zuo)行程和(he)復位時提高油(you)(you)壓(ya)(ya)。 主(zhu)體(ti)和(he)上(shang)(shang)橫梁(liang)用法蘭(lan)固定，用鎖緊(jin)螺母(mu)5鎖緊(jin)。 法蘭(lan)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)的(de)連(lian)接形式通常有(you)(you)整體(ti)、焊接、螺紋等(deng)(deng)連(lian)接形式，該液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)選擇整體(ti)型(xing)號(hao)。 但是，當液壓(ya)(ya)機(ji)因空載而下降或動作(zuo)(zuo)時，高壓(ya)(ya)液體(ti)進入缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)，為了不使缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)下降或上(shang)(shang)升，通過(guo)法蘭(lan)與上(shang)(shang)橫梁(liang)的(de)接觸面將反(fan)作(zuo)(zuo)用力傳(chuan)遞到法蘭(lan)，將缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)固定在原來位置的(de)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)是組裝(zhuang)(zhuang)體(ti)，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)是活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai) 活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)由導向(xiang)罩(zhao)7引導。 氣缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)兩腔室之間的(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)由活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)內(nei)孔(kong)和(he)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)卡合部位的(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)和(he)在活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)外緣(yuan)向(xiang)相反(fan)方向(xiang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)保證(zheng)。 為了防止(zhi)油(you)(you)液向(xiang)外部泄漏，在導向(xiang)套(tao)筒(tong)7的(de)外緣(yuan)安(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)，內(nei)孔(kong)由密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(quan)和(he)擋圈(quan)(quan)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)。 活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)可通過(guo)螺釘(ding)連(lian)接與活(huo)(huo)(huo)(huo)動梁(liang)連(lian)接。

一、主缸主要零部件的結構和(he)材(cai)料（一）缸筒 （二）活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)（三）導套及密封圈的選用           

二、主缸基本參(can)數 ：工作(zuo)負載和(he)工作(zuo)壓力；工作(zuo)速度和(he)速比(bi)；缸筒內徑和(he)活塞桿(gan)直(zhi)徑；大工作(zuo)行程和(he)小(xiao)導向(xiang)長(chang)度 ；缸筒壁厚(hou)和(he)外徑